Schukin Lev Kirillovich

Kobrin → pessoas Salientes

Lev Kirillovich Schukin - 15 vitórias aéreas na guerra coreana, o terceiro perito soviético da guerra coreana, o coronel, o Herói da União Soviética.

L. K. Schukin nasceu no dia 29 de outubro de 1923 em Noginsk da região de Moscou na família do empregado. Logo a família moveu-se para Krasnodar. Em 1939 veio ao clube aero. Em junho de 1941 Lev Schukin termina 1 classes O, aero clube e adquire uma indicação na escola de aviação militar de Odessa. Em uns alemães de mês e romenos já estiveram perto de Odessa e transportaram cadetes no início a Tbilissi, logo a Stalingrad e logo à Ásia Central. Os problemas com o combustível que agudamente deveu a frente começaram, e os cadetes a uma medida maior estiveram envolvidos na teoria, do que a prática. Só no meio de voos regulares de 1942 em UT-2, UTI-4, I-16 começou.

No início de 1944 o sargento Schukin terminou o treinamento e foi enviado à 13a peça sobressalente aviaregiment localizado em Babruysk à posição do desenhista experimental. Só em agosto de 1945 o tenente Schukin veio a uma unidade militar - em 18o Vitebsk duas vezes Decorado com a Ordem do Estandarte Vermelho as Ordens de Suvorov 11 Guardas de graus iap a uma posição do piloto sênior.

Em 1947 todo o 303o aviadivision onde também os 18os Guardas introduzidos iap, sendo baseado em aeródromos perto de Brest (Kobrin), recebido em braços e um ataque de lodo a desenvolvimento novo jato aeromechanics - jato istrebiteliyak-15 e MiG-9. Entre o primeiro quem dominou estes lutadores de jato para um regimento também houve o tenente Schukin. Até o início de 1949 a divisão foi completamente reweaponed em MiG-15 mais perfeito. Os pilotos de uma divisão participaram em pompas de aviação sobre Praça Vermelha. Entre os melhores pilotos de um regimento também o tenente sênior de l foi registrado. K. Schukin.

Em julho de 1950 a 303a divisão foi lançada rapidamente ao Extremo Oriente e transferida para a estrutura do 54o exército separado de defesa antiaérea. Logo os escalões com o equipamento e pessoal chegaram à grande cidade de Mukden localizada na China Nordeste.


Até que os pilotos de maio do 303o aviadivision se preparassem para lutas no céu da Coreia: estudado a zona de guerra, táticas e a estratégia de aplicação de avião dos EUA neste campo de batalha, e também tecnologia cumprida de pilotagem e outros métodos de luta aérea.

Nesta viagem de negócios Schukin reduziu o piloto experimentado, o tenente sênior, em uma posição do comandante de uma conexão da 1a esquadra do 18o regimento de Guardas que foi então encomendado pelo capitão A. F. Maznev. Schukin por causa da falta de pilotos no início de lutas teve de voar o piloto sênior em uma conexão do capitão A. A. Kalyuzhny. Os pilotos dos 18os Guardas arregimentam o primeiro em uma divisão comprometida com os pilotos americanos quando no dia 8 de maio de 1951, na véspera do Dia de Vitória, os três eskadrilyiprizemlitsya no aeródromo divisional Andong onde dois regimentos da 324a divisão de Kozheduba já foram baseados. Já na segunda metade do dia o tenente sênior Schukin realizou a primeira partida de luta, mas não tinha reunião com o oponente ainda.

O primeiro em Schukin ocorreu no dia 28 de maio de 1951. Em 15:30 na cobertura da ponte na área Andunya o l-I tirou na força cheia uma esquadra como uma parte de 8 MiG-15bis conduzidos por komesky o capitão Maznev. Na área Andunya, na altura de 9000 metros, encontraram 8 lutadores f-86 Seybr, mas aqueles um mergulho deixado em
direção do Sul.

Em primeiro de junho de 1951, a 13 de tarde, na intercepção de aviões inimigos o l-I foi levantado uma esquadra como uma parte de oito tripulações abaixo da equipe do capitão Maznev. Perto de Andong acharam 6 "Cavalos bravios" e Maznev ordenados a uma conexão do capitão Kalyuzhny atacá-los. Tendo formado pares, a nossa conexão avançou ao ataque contra "Cavalos bravios" que voaram na pequena altura. Schukin conseguiu partir do primeiro ataque a uma distância curta e duas tendências para derrubar o líder do segundo par de "Cavalos bravios" que iluminaram e caíram em colinas.

O tenente sênior Schukin ganhou a seguinte vitória de tarde no dia 6 de junho e novamente no grupo com os companheiros. A conexão foi levantada no ar no início da sétima tarde, segundo a ordem com KP na cobertura de aviões de uma divisão de Kozheduba que com o pequeno resto do combustível veio para casa. Depois de aterrissar de pilotos de uma divisão de Kozheduba com KP ordenado ver pequenas alturas perto de Syarenkan. Logo encontraram que duas conexões de aviões de ataque f-80 "Shuting são velhas" que trabalhou no sítio da estrada. Depois que o ataque de MiG de acima do sistema de "Shuting da estrela" foi espalhado, e um por um começaram a partir em direção ao golfo. O nosso grupo conseguiu terminar um F-80.

Assim na conta de Schukin houve um mais avião de ataque de jato que é abaixado no grupo, mas agora f-80 "Shuting é velho" - "palhaço". Mas a luta com experiência foi dada apenas, às vezes foi necessário pagar por ele. Tão ocorrido na luta no dia 17 de junho quando do aeródromo Andong dois dos nossos regimentos foram levantados constantemente. O primeiro no início da nona manhã 18 tripulações do 176o regimento de Guardas deixaram uma divisão de Kozheduba, e durante alguns minutos depois deles 16 tripulações deixou a estrutura dos 18os Guardas. Entre eles e Schukin que com o tenente sênior conduzido V. Akatov entrou em uma conexão do capitão A. A. Kalyuzhny.

Perto de Sensen o seu grupo foi são atacados de cima pelo grupo de 16 lutadores f-86 Seybr, e os nossos pilotos tiveram de ocupar-se. Durante a manobra vigorosa a conexão do capitão Kalyuzhny foi formada pares. A luta realizou-se em verticals com a diferença de altura de 9000 a 2000 metros. Nestas manobras o seu Akatov conduzido soltou Schukin. Depois da luta Schukin foi anexado ao Par do capitão Kalyuzhny. No momento do regresso perto do avião de Sensen Schukin foi atacado inesperadamente pelos quatro f-86. Um deles, tendo-se aproximado em uma distância curta, abriu o fogo.

O soco foi exato: de avião a gestão é morta, Schukin é ferido por lascas em uma cara e conseguido para a catapulta. Aterrissou com sucesso, logo foi apanhado pelo chinês, distinguiu isto eles ele"" E trouxe ao hospital onde isto se põe até o fim do agosto.

Só no meio do Agosto Schukin chegou ao regimento embora tido a autoridade cheia de ir à União como segundo a solução da nossa ordem cada piloto depois de receber ferida na luta ou depois que a ejeção tinha a autoridade cheia de voltar para casa. Muitos e fizeram, mas Lev Kirillovich tem o grande número bsh com os pilotos americanos, e recusou o regresso para casa e voltou a um regimento da continuação da participação em lutas contra o avião da ONU.

Tendo chegado a um regimento que foi baseado no aeródromo de Miaogou, encontrou modificações na estrutura da esquadra: o capitão Kalyuzhny diminuiu com o aumento, e na ferida o capitão A. D. Skidan é o deputado de comandante. Lá chegou o capitão N. V. Babonin, e ao lugar de Kalyuzhny o tenente sênior Schukin foi posto. A partida de luta, o primeiro depois da ferida, L. Schukin fez no dia 29 de agosto na cobertura Supkhun estação de poder hidrelétrica no Rio Yalu.

Então na intercepção de aviões do oponente os oito MiG-15 abaixo da ordem do capitão Babonin partiram, e como uma parte deste grupo também houve o par de Schukin de. Schukin com V. N. Akatov conduzido esteve atrás e acima do grupo principal. Aproximadamente II de manhã perto de Chongdzhu encontraram 8 lutadores de Meteoro de jato que vão na altura de 9000 metros. Tendo vantagem na altura, os nossos pilotos avançaram ao ataque a "Meteoros" em pares. Os pilotos do oponente, admitindo a MiG na Velocidade, começaram a aplicar a manobra horizontal, e os nossos pilotos tentaram pegá-los.

Schukin conseguiu aproximar um de "Meteoros" em uma distância de 100 metros e tocar com o fogo de todas as armas a sua asa esquerda e o motor que iluminou. Depois que a conexão de Schukin, tendo quebrado uma conexão de "Meteoros", deixados no aeródromo e a conexão de Babonin atacou a segunda conexão de "Meteoros" e, tendo abaixado um mais, forçou os outros a desembaraçar-se. Os nossos aviões não tinham danos. A terceira vitória de Lev Schukin no céu da Coreia foi assim ganha.

Sob o soco de MiG neste dia os pilotos do 77o aviasquadron destrutivo da Força aérea real australiana que foram então conduzidos pelo comandante R. Wilson vieram. O seu avião também veio sob o soco de Schukin. O carro de Wilson sofreu o dano sério, e o piloto foi ferido, mas no entanto arranjou-se em um motor abaixo da cobertura conduzida para conseguir a base e pô-la. Na terra na asa esquerda do seu avião foi encontrado grandes esgotamentos em de um cartucho de 37 mm da arma MiG-15.

No dia 2 de setembro de 1951 a batalha aérea grandiosa de pilotos do 303o iad com pilotos do 4o iag a Força aérea dos Estados Unidos, armada de lutadores f-86 realizou-se. Neste dia às batalhas de Ansyu vrayena nas quais mais de 200 lutadores de dois lados estiveram implicados em total subiu. Em uma pena o colega próspero de aviões do oponente todos os regimentos 303o iad constantemente aumentou. Perto de Hakusen 24 "instante" fraternal o 523o iap atacou 30 F-86. Para eles os pilotos 17 - vão e o 18o aviaregiments veio ao suporte. Os americanos, à sua vez, também enviaram dois mais grandes grupos de Seybrov ao campo de batalha. De fato, nisto seguem lutando o espaço limitado e nas alturas até 13 mil metros que mais de duas divisões de lutadores combateram.

Em um dos momentos de luta perto do avião de Schukin lá passou a via - conduziu o tiro de Seybr. Na receita do líder Akatov apressado e afugentado o ataque, mas ele veio sob o soco do segundo par f-86. O tenente sênior Vitor Akatov conduziu Schukina, guarda, morreu.

Nesta batalha por pilotos da 303a divisão 9 lutadores f-86, 7 dos quais na conta de pilotos um 18-gopolka são destruídos. Mas também o regimento sofreu perdas pesadas: dois aviões foram perdidos e morreram ambos os pilotos. Depois que a morte de Akatov conduziu em Schukin o tenente sênior A. Astapovsky que recentemente chegou a um regimento de guarda começou a voar. O outubro tornou-se o mais produtivo de Lev Kirillovich. Durante este período o avião da ONU, e no céu da Coreia do Norte agudamente ficou mais ativo
as lutas aéreas ferozes saíram com ímpeto. No dia 2 de outubro Schukin derrubou seguinte Seybr. Mas os dias mais quentes foram entregados o vinte de outubro quando a ordem americana destruiu aeródromos de norte-coreanos na construção em volta de Namsi, Saamchkhan e Techkhon. Para prevenir a entrada em um sistema destes objetos, os americanos abandonaram na luta os aviões de bombardeio B-29 abaixo da cobertura fortalecida de lutadores.

As verdadeiras batalhas subiram no dia 22 de outubro, 23 e 24. Para l-y a esquadra do 18o regimento definiu a tarefa de um forjamento de lutadores da cobertura enquanto os pilotos de outros regimentos tiveram de "estar envolvidos" em B-29. Durante estes três dias mais intensos do guarda o tenente sênior L. Schukin derrubou três lutadores do oponente: no dia 22 e 23 de outubro - em um Tanderdzhet f-84, e no dia 24 de outubro - um mais "Meteoro" de estrutura do mesmo 77o AZ australiano.

O último, o quinto, uma vitória em outubro Schukin ganhou o 30o quando o grupo regimental dos 18os giap no apontamento com KP foi retirado em 36 f-84. A luta séria que logo se rompeu para separar pares e conexões foi começada. Schukin consequentemente conseguiu partir na manobra vertical em um rabo a um de f-84 e de uma distância em 150 metros para bater de todas as posições de arma.

Nesta luta Lev Schukin alinhou f-84, e isto aterrissou forçosamente na base que também confirmam as fontes americanas. Em novembro as batalhas no céu da Coreia do Norte foram conduzidas geralmente com o avião destrutivo e que bombardeia da Força aérea dos Estados Unidos que tentou paralisar o movimento em todas as ruas de DPRK e bateu em socos de bomboshturmovy a estações ferroviárias e de transporte motoras no território da Coreia do Norte.

No dia 18 de novembro de 1951 os americanos organizaram um reide maciço em um de sítios da estrada em volta de Ansyu. Para a implementação do plano enviaram 48 f-84 que atacaram constantemente grupos oito carros. E uma saída à região do objetivo foi transportada fora do mar onde aos nossos pilotos se proibiu vir. Tendo tirado do alarma como uma parte de um regimento e tendo vir a esta área, os nossos pilotos encontraram em baixo de si mesmos, na altura de 4000 metros, o eights f-84 com a cobertura destrutiva. O tempo do pensamento não foi mais, e o tenente coronel Smorchkov que conduz a prateleira encomendada a tripulações de l-y e esquadras para atacar 2o Tanderdzheta e os pilotos do 3o ae o capitão P. N. Antonov esteve envolvido em Seybrami que apareceu em cima.

O ataque dos nossos pilotos resultou direto de, com a volta à esquerda abaixo e muito de alta velocidade. Já na primeira chamada Schukin e o seu Astapovsky conduzido também bateram em um f-84. Depois deste ataque o oponente foi espalhado, e a luta maneável na qual a gestão de dois lados foi foi começada no ar, por isso, é extremamente complicado o sistema de MiG também estalou até pares e conexões. Durante a nova luta Schukin conseguiu abaixar um mais f-84. Foi a única partida para todo o tempo de uma viagem de negócios quando Lev Kirillovich conseguiu bater em dois aviões do oponente ao mesmo tempo.

No dia 13 de novembro de 1951 Schukin foi concedido uma alta fila do Herói da União Soviética e ao mesmo tempo educado em uma fila. Por isso, no relógio no dia 18 de novembro o piloto tomou em uma fila do guarda das posições de capitão do deputado de comandante de l-y de uma esquadra do 18o regimento de Guardas. No fim do novembro Schukin e alguns outros pilotos de um regimento foram ordenados para descansar no sanatório localizado em. Distante na Península de Liaodong onde mês gasto.

No dia 23 de dezembro o capitão Schukin um lodo de ataque à realização da luta com tarefas, e durante o mesmo dia na segunda partida esteve implicado na luta com Seybrami. A partida foi divisional na reflexão de um reide do avião inimigo. Por mais único que uma parte de pilotos do 18o regimento estivesse implicada na luta aérea com F-86.

Durante esta luta Schukin em conjunto com o conduzido forçou uma conexão a passar Seybrov de um horizontal à manobra vertical onde MiG Seius sobrepujou "Um candeeiro", e na espiral direita que ascende os nossos pilotos conseguiu aproximar o oponente, e de uma distância de 120 metros Schukin disparou a quarto Seybr.

Até o fim do ano o perito resultou participar até em três lutas aéreas: dois com Seybrami e um com o F-80 atacam aviões. A luta aérea, última em 1951, com o grupo F-80 foi dada produtiva. No prosseguimento do oponente do vapor Schukin diminuiu em baixo de topos de colinas, tendo entrado em uma de gargantas de montanha, e encontrou o par de aviões de ataque de F-80 que, ser descongelados, voltaram à base.

Tendo aproximado de em baixo do oponente, Schukin disparou ao avião do líder. Comigo e em janeiro II o capitão Schukin fez 17 partidas de luta, esteve implicado em 6 lutas aéreas: cinco vezes lutou com Seybrami e uma vez com Tanderdzhetami. No dia 6 de janeiro o capitão Schukin derrubou o avião último do oponente no céu da Coreia - F-86 foi ele (foi quinto Seybr que é derrubado por ele e o 17o avião que é derrubado no céu da Coreia).

A guerra terminou para Lev Kirillovich em II de janeiro de 1952 durante uma partida de luta na intercepção de aviões do oponente. Naquela partida na luta várias dezenas de lutadores da estrutura das 303as e 324as divisões de aviação destrutivas encontraram-se com aproximadamente o mesmo número de lutadores da estrutura da 51a asa da Força aérea dos Estados Unidos que recentemente chegou a novo F-86E armado da Coreia.

Nesta luta MiG-15bis do capitão Schukin foi abaixado, o piloto conseguiu catapultar. Em americanos um de Seybrov que piloto, 1o tenente Til Reeves, morreu também foi derrubado. Quem derrubou o avião de Lev Schukin, precisamente ainda é desconhecido, mas quatro pilotos da 51a asa inclusive o comandante se dobram o coronel perito F. Gabretski solicitam esta vitória ao mesmo tempo.

Depois do tratamento o capitão Schukin voltou a um regimento, mas na luta com tarefas não voou mais. No dia 24 de fevereiro o regimento diminuiu à União Soviética. Durante a guerra coreana o Herói do capitão de União Soviética Schukin fez 121 partidas de luta com um reide de luta de 99 horas 49 minutos, tinha 37 lutas aéreas de grupo, pessoalmente abaixadas 15 e no grupo dois aviões do oponente: 5 f-86, 5 f-94, três F-80, dois "Meteoros" e dois "Cavalos bravios". Em lutas na Coreia L. K. Schukin foi trazido duas vezes abaixo, facilmente ferido.

Foi o piloto soviético mais altamente concedido "da Coreia". A Schukin a fila do Herói da União Soviética com a entrega da Ordem de Lenin foi dada, durante vários dias depois da nomeação de uma alta fila foi entregue a medalha "Por Serviços na Batalha", antes, em outubro de 1951, foi concedido prêmios do Estandarte Vermelho, e em setembro do 1952o é concedido pela segunda Ordem de Lenin. Depois do regresso para casa o capitão Schukin é enviado a academia aérea e Forças armadas. Tendo-se licenciado na academia em 1957, o major Schukin foi enviado à Bielorrússia onde, tendo servido até 1977, decidido para permanecer.

Em uma foto de da esquerda à direita: o capitão L. K. Schukin, o capitão A. A. Litvinovsky (do 523o IAP), e a Arte. o tenente A. A. Svintitsky em férias no sanatório de Koshegavra. Novembro de 1951.

 Em lutadores voou até 1975, logo serviu do comandante de um regimento, então o inspetor sênior da Força aérea do distrito. Os tipos dominados últimos - MiG-21 e MiG-23, reide geral - mais do que de 2700 horas. Retirado em um colonelcy. Depois da despedida do exército Lev Kirillovich começou a trabalhar como o professor sênior no instituto do estado de Belarusian da economia nacional em Minsk.

O aposentado do valor aliado, o Herói da União Soviética o coronel do avião Lev Kirillovich Schukin viveu e trabalhou na capital da Bielorrússia a cidade de herói de Minsk. Participação de Prinimalbolshy na vida pública da cidade, ativamente participou em ações veteranas, encontrou os jovens. Morto no dia 2 de maio de 2009.

O Herói da União Soviética (13.11.1951) o coronel L. K. Schukin é concedido por duas Ordens de Lenin, um prêmio do Estandarte Vermelho, medalhas.

Fontes:

1. Os peritos aéreos mais grandes do 20o século. Ano: 2011. Autor: Bodrikhin
2. Siedis E. Peritos soviéticos da guerra coreana. – M: fundo de Heróis russo, 2010

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