Le transport – la composante la plus importante de l'infrastructure de n'importe quelle ville. À présent l'infrastructure de transport de la raïon de Kobryn se développe dynamiquement. L'ensemble de transport de la région insère ferroviaire, d'automobile, fluvial et trouboprovodnyj les moyens de transport. Sa base est le filet des voies de communication. Sur la formation du réseau est cher a influencé beaucoup la position géographique de la ville de Kobryn. Kobryn – le centre d'une région sur le sud-ouest du domaine De Brest, disposé sur la fusion de la chaussée Minsk-Brest et Gomel-Brest, dans 40 km vers l'est de Brest. À Kobryn passe la rivière de Moukhavets, l'affluence droite du Boug Occidental, qui se lie avec le canal de navigation Dneprovsko-Bougsky.
La ville de Kobryn est un important noeud de transport. Dans la ville les autoroutes (Brest-Moscou) М1, étant la partie de l'itinéraire européen Е30, М12 (la Kobryn-frontière de l'Ukraine (Mokrany)) passent; la partie de l'itinéraire européen Е85, ainsi que l'autoroute М10 (Kobryn-Gomel') joignant entre les centres d'une région de la Région boisée. En outre dans la ville passent les chemins de R2 républicains (la partie du vieux chemin de Brest-Moscou de Stolbtsov à Kobryn) et Р102 (la frontière de la Pologne – haut – Kamenets-Kobryn). Les transports dans la ville le parc automobile local – la filiale «le Parc automobile de №16 de Kobryn» réalise la société anonyme de type ouvert "Брестоблавтотранс".
Les directions principales du travail de l'entreprise donnée – le transport des voyageurs et les charges, l'acheminement des charges dangereuses, la vérification technique d'État des véhicules, le service des véhicules. Pour le transport des voyageurs on fait participer 64 autobus. Le réseau d'itinéraire comprend 54 itinéraires, d'eux 16 – les itinéraires à l'intérieur de la ville d'autobus, 36 – de banlieue, selon un interurbain et international. L'étendue du réseau d'itinéraire fait 1995 km.
En vue de la garantie du service normatif des voyageurs sur les itinéraires extérieurs d'autobus dans la rue Dzerjinsky on construit la gare routière par la capacité de 100 personnes Chaque jour du territoire de la gare routière selon plusieurs fois par jour partent les autobus sur Minsk, Brest, Maloritou.
La signification de la ville de Kobryn, du point de vue des transports ferroviaires, n'est pas si grande, puisque, en s'installant à la ligne des chemins de fer Demi-Essky de Jabinka – Gomel, la station Kobryn n'est pas cruciale. Selon le territoire de la raïon de Kobryn passe 2 lignes du chemin de fer Biélorusse – de l'ouest sur l'est et du nord-ouest sur le nord-est. Par la plus grande station en région, étant sur l'embranchement Brest – Moscou, est la station Tevli.
Dans la ville il y a une station ferroviaire de la 3-ème classe "Kobryn" disposée sur le terrain de Louninets – Jabinka de la ligne de chemin de fer magistrale monosensée Briansk – Gomel – Brest. Chaque année par les trains directs est transporté plus de 50 mille voyageurs et près de 200 mille par trains du message de banlieue.
Selon le territoire de la raïon de Kobryn passe le pipe-line "l'Amitié" et 3 lignes de la conduite de gaz. Par l'entreprise principale servant les conduites de gaz et assurant sans accident de 24 heures sur 24 gazosnabjenie les consommateurs, est la gestion Kobryn industrielle de l'économie à gaz. L'étendue totale des conduites de gaz se trouvant sur le service Kobryn OUMG les sociétés anonymes de type ouvert "Белтрансгаз", fait plus de 1000 km. Chaque année dans eux passe près de 3 milliards de mètres cube du gaz en direction de l'Europe et 2 milliards – à l'Ukraine, près de 1,6 milliards de mètres cube est livré chaque année aux consommateurs locaux. Le niveau de la gazéification du fonds habité dans la ville a atteint presque la marque 100%Для des services aux ménages et les entreprises de la ville fonctionnent 6 stations-services des automobiles, on construit 4 pompes d'essence et 4 AGZS
Le transport fluvial – un vieil aspect le plus du message. La ville de Kobryn est disposée sur les bords plats de la rivière de Moukhavets dans la place de sa liaison avec le canal Dneprovsko-Bougsky. Le canal est construit à 1775–1848, on reconstruisait en 1940 Pendant la Grande Guerre Nationale le canal est détruit. À 1945–1946 le canal était restauré, plus tard est reconstruit. À présent le canal Dneprovsko-Bougsky est navigable. Selon lui transportent pour l'essentiel les matières premières minérales, les matériaux de construction et le bois. Le canal est utilisé de même que le récepteur d'eau des canaux de drainage de bonification. L'étendue du canal–196 le km. Sur le canal Dneprovsko-Bougsky à côté du village de Bystritsa on construit une petite centrale hydraulique.
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